Karma Automotiveの新型2シータークーペ「Amaris GT」の内装が初公開。運転席メーター＋センター＋助手席前の3スクリーンと調光ガラスルーフ、角を落とした“スクワークル”形状ステアリングなど、テック志向のコクピットが特徴。パワートレインは**EREV（レンジエクステンダー）**で、総合708hp（約528kW）／676lb-ft（約917Nm）、0–60mph 3.4秒未満（0–100km/h目安 約3.6秒）、最高速165mph（約266km/h）。価格は約20万ドル＝約3,200万円、生産は2026年Q4開始→2027年型としてデリバリー見込み。一般公開はモントレー・カーウィークで行われます。
目次
まず、Karma Automotive（カルマ）とは？
Karma Automotive は、アメリカ西海岸発の少量生産・プレミアム電動車ブランドです。前身となる“Fisker Karma”の系譜を受け継ぎ、**電気モーターで走りつつ小型エンジンで発電する「レンジエクステンダー（EREV）」**を得意領域としてきました。派手な最高出力や0-100km/hの数字だけでなく、**長距離を無理なくこなす“グランドツーリング体験”**を重視するのが特徴です。
ものづくりのスタンス：台数を追う量産ではなく、デザインと仕立てを優先したスモールバッチ。内外装の素材選びや仕上げにコストをかけ、ラグジュアリー市場で独自のポジションを築いています。
技術の個性：ピュアEVの瞬発力と、発電用エンジンによる航続の安心を両立。長距離移動や充電インフラの不安があるユーザーに“現実解”を提示します。
これまでの歩み：初期の“Revero”系モデルでEREVの路線を磨き、Amaris GTでデザイン・性能・デジタル体験を一段引き上げた最新世代へ。
露出の場：モントレー・カーウィークのようなハイエンド志向のイベントで実車を披露し、目の肥えた来場者に“現物の質感”で勝負する戦略です。
要するにKarmaは、「BEVの速さ」×「EREVの実用」×「クラフト感のあるラグジュアリー」を同時に求める人へ向けた、北米発のニッチ＆本格派ブランド。Amaris GTは、その世界観をもっとも分かりやすく体現した最新作です。
1) 何が新しい？──“スクリーン主役”のキャビン
- 3スクリーン構成：フルデジタル・メーター、低めに据えた大型センター画面、助手席専用ディスプレイ
- スクワークル形状ステアリング：左右に静電式タッチ操作を装備
- 調光ガラスルーフ／フローティング式シフター
- インテリアはCrimson Orbitのレザー＆スエードにカーボン／ピアノブラック加飾
- 2シーター（後部はラゲッジを意識した造形）
2) パワートレインと性能（EREV）
- 前後2モーター＋ターボ直4（発電専用）＋41.5kWhバッテリー
- 総合出力708hp（約528kW）／トルク676lb-ft（約917Nm）
- 0–60mph 3.4秒未満（0–100km/h目安 約3.6秒）
- 最高速165mph（約266km/h）
- EV走行 最大100マイル（約161km）、発電併用で総航続400マイル超（約644km超）
ピュアEVの鋭い加速に、長距離移動の“航続の安心”を重ねた、実用志向のハイパフォーマンスGT。
3) デザイン＆ボディ
- アルミ製スペースフレームにアルミ＋カーボン外板
- 22インチ “Constellation” ホイール
- クラムシェル型フード
- ブランドの特徴線「Comet Line」を進化させた面構成と、「Target」ライトシグネチャー
4) 価格・発売時期・公開スケジュール
- 価格目安：約20万ドル（約3,200万円）
- 生産開始：2026年Q4
- モデルイヤー：2027年型
- 一般公開：モントレー・カーウィーク（The Quail／Pebble Beach）で披露
5) FAQ（よくある質問）
Q. 「Amaris GT」の読み方は？
A. 一般的に「アマリス GT」と表記されます。
Q. ピュアEVですか？
A. **いいえ、EREV（レンジエクステンダー）**です。駆動はモーター、エンジンは発電専用。
Q. 日本導入は？
A. 現時点未公表。北米中心に披露が進む段階で、続報待ちです。
