更新日：2025年8月23日｜この記事は現時点の公式発表・各種報道をもとに“想定/計画段階”の情報を整理した解説です。最終仕様は発表時に確定します。
目次
先に要点（30秒でわかる）
- 何者？ フルサイズGの直下に置くコンパクトなラギッドEV。外観は箱型・直立ガラス・フェンダー上ウインカーなど“Gらしさ”を凝縮。
- 発売時期：2027年ごろを目安に投入計画。
- 価格目安：英国では約£70,000〜と見られ、日本円では約1,400万円前後〜（為替により変動）。
- パワートレーン：EV専用。800V級の最新アーキテクチャと**新世代eATS 2.0モーター（2段変速）**を軸にした四輪駆動。
- 走破性：電動制御で**“デフロック相当”の挙動**を模擬。車高可変サスや低速トルク制御で“Gの文法”を電動化。
- 注意点：「メルセデスがBMW製エンジンを採用するかも」という別トピックが出ていますが、ベビーGはEV専用とされ、内燃搭載の可能性は低い（少なくとも初期計画では）。
小さな g クラスとは？――“街サイズのG”をEVで
- デザインは現行Gの記号をコンパクトに再構成。スクエアなボディ、丸目系の表情、直立したフロントウィンドウ、背面スペア風の処理など、ひと目で“G”と分かるキャラクター。
- パッケージは5人乗りの実用サイズ。狭い路地や立体駐車場を意識した全幅/全長の最適化がテーマ。
- キャラクターは**“Everyday Rugged EV”**。日常域〜週末アウトドアまでをEVでこなし、見た目はハード、使い勝手はスマートを狙う。
プラットフォーム＆電動パワートレーン
- EV専用の最新アーキテクチャ（800V級想定）を採用。
- モーターは**eATS 2.0（世代更新）**を軸に、2段変速で高速域の効率と低速域の粘りを両立。
- 前後デュアルモーターの完全可変トルク配分により、路面状況に応じてグリップを最適化。
- 電池は新世代セルの採用を示唆。容量/化学は市場やグレードで可変の可能性。急速充電は高出力対応（80%までの復帰時間短縮を目標）。
航続イメージ：上位電池で**“700km級”**が語られることもありますが、計測サイクル（WLTP/CLTC/想定値）で数値は変動します。最終値は公式発表を待ちましょう。
電動“オフロード作法”――GのDNAをどう継ぐ？
- 電動デフロック相当：各輪のモーター/ブレーキ制御でロック挙動を模擬、クロスアクスルでの脱出性を高める。
- 車高可変サス（エアスプリング想定）：アプローチ/デパーチャー/ランプブレーク角をモードで最適化。
- 低速制御：クローラークルーズ（超低速の定速走行）やワンペダルの細かい踏力管理で、岩場や雪道での扱いやすさを確保。
- 空力の見直し：直立フォルムのままCdの低減を狙い、高速巡航の消費を抑える。
予想スペックの目安（現時点の“レンジ”）
- 駆動方式：前後デュアルモーター AWD
- 出力像：ベースは300～350馬力級、上位は400馬力超の派生も視野
- 航続：500～700km（条件・計測法で変動）
- 充電：800V級の高出力急速（20～30分で10→80%を目標に設計）
- 牽引/積載：コンパクトでも実用トレーラー牽引に配慮（数値は後日）
※ いずれも開発中の想定レンジです。正式値と異なる可能性があります。
インテリア＆装備
- 水平基調のダッシュと大画面ディスプレイを組み合わせ、“タフ × ハイテク”を両立。
- 物理スイッチの残存（走行/走破機能の即時操作系）と大型の収納でアウトドア用途に配慮。
- 先進安全は次世代ADASを採用。車線中央維持、渋滞支援、3Dビューアラウンド等を想定。
タイムラインと価格
- 2023年：国際ショーでCEOが**“小さなG”構想**を示唆。
- 2025年初：投入を公式確認（詳細は未開示）。
- 2027年ごろ：欧州から順次投入見込み。
- 価格：英国目安で約£70,000〜。日本円では**約1,400万円前後〜**を想定（為替・関税・装備で変動）。
「BMW製エンジン供給」の噂とベビーGの関係
メルセデスが一部モデルでBMWの2.0L直4（B48）を調達するかもしれないという話題はあります。ただしベビーGはEV専用で計画されており、内燃搭載と交差しにくいのがポイント。両トピックは切り分けて理解すると混乱しません。
競合になりそうなモデル（想定）
- ラギッド系コンパクトEV：Land Rover系の小型ラギッドEV計画、Rivian R2、（将来の）トヨタ系ラギッドEV ほか
- 強みの仮説：**“見た目G × 本格制御 × 日常実用”**のバランス。内燃の負担がない電動設計で、パッケージ効率と静粛・制御の緻密さを押し出せる。
よくある質問（FAQ）
Q. ほんとうにEVだけ？
A. はい、EV専用として開発が進んでいる見立てが主流です。内燃搭載の可能性は低いと見られます。
Q. 航続“700km”は本当？
A. 条件次第です。**電池容量・駆動構成・計測法（WLTP/CLTC）**によって値は変わります。公式の最終公表をお待ちください。
Q. 価格はどのくらい？
A. 英国で約£70,000〜との見方が多く、円換算では約1,400万円前後〜。為替や装備、地域仕様で変わります。
Q. 既存のG（G580等）とどう住み分け？
A. サイズ/価格/用途の三点で差別化。**ベビーGは“街サイズのラギッドEV”**として、日常〜週末のアウトドアに最適化されます。
ひと言まとめ
“見た目はG、サイズは街、心臓はEV”。ベビーGは、電動の合理性とGの矜持をどう両立させるかの実験作でもあります。正式発表では、航続・充電速度・実用装備の落としどころに注目しておきましょう。
