ロールス・ロイス「Cullinan Series II」をベースに、フルカーボンのワイドボディと総張り替えの“Masterpiece”内装、強化されたV12（690hp/950Nm）を組み合わせた“超・Cullinan”。価格は100万ドル超＝約1.47億円〜。展示個体は€914,787（約1.58億円）と案内されています。

価格

・「100万ドル超」 → 約¥147,200,000〜（= 約1.47億円〜／1USD=¥147.2）
・展示個体 €914,787 → 約¥157,526,321（= 約1.58億円／1EUR=¥172.2）
・在庫個体の参考値 €896,596.69（VAT込） → 約¥154,393,950（= 約1.54億円／1EUR=¥172.2）
実務感覚では「おおむね1.47〜1.58億円級」のレンジと見ておくのが妥当です（仕様・税条件で上下）。

外装：カーボンWIDESTAR×24インチ“Monoblock M”

専用フロントバンパー（大型インテーク／DRL一体）やカーボントリムのボンネット、テールスポイラー＋ディフューザー＋クワッドテールパイプまで、仕上げはハイグロス・カーボン。側面は24インチ「Monoblock M Platinum Edition」が主役で、低く張り出したワイド感と相まって“静かな威圧感”を演出します。

内装：“Masterpiece”で全部やり直し

写真個体はVerdant Shadowグリーン基調。爬虫類スキン風のキルティングをシート／トリム／荷室バッグまで統一し、発光演出のエンブレムやShadow Gray×カーボンで色面を締める手法はBrabusの十八番。純正の静粛・質感を崩さず、過剰に見せない“贅”でまとめています。

パワートレイン＆足まわり

6.75LツインターボV12にPowerXtra RR68-700を組み合わせ、690hp（=700PS/515kW）・950Nm、0-100km/h=5.0秒、最高速250km/h（リミット）。可変バルブ付きステンレスエキゾーストと専用ロアリングモジュールでエアサスは-25mm。ロール抑制と視覚的な低重心化を狙います。

コラム：モデル名「700」の意味（PSとhpの違い）

「700」は出力グレード名で、公称最高出力“700PS（ドイツ馬力）”を意味します。
換算の目安は 700PS ≒ 690hp（SAE） ≒ 515kW。
・1PS＝0.98632hp → 700×0.98632＝約690hp
・1PS＝0.7355kW → 700×0.7355＝約515kW
海外記事で“700hp”と書かれることもありますが、PSを便宜上hpと表記しているケースが多め。Brabusは伝統的に「モデル名＝PS」の命名（例：800＝800PS、900＝900PS）です。

SPOFEC（Novitec）仕様との違い：速さか、格か

SPOFEC Overdose Sは707hp/1,060Nm、0-100=4.6秒と“数字”だけなら最速寄り。一方でBrabus 700は690hp/950Nm、0-100=5.0秒。走行性能より“素材・仕立て・存在感”の完成度で魅せる方向です。速さで選ぶならSPOFEC、“格”で選ぶならBrabusという住み分けが分かりやすいはず。

まとめ——“静かな暴力”を愛でるSUV

カーボンWIDESTARの密度、Verdant ShadowのMasterpiece内装、-25mmの姿勢。どれも“スペックに現れにくい体験価値”を積み上げるための投資です。価格帯はおおむね1.47〜1.58億円級。数字ではなく“格”を買うという意味で筋が通っています。